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    買車還看途觀、CR-V?降維打擊的星途凌云不香嗎?

    2023-12-25 11:40:30    來源:實況網

    原以為,作為奇瑞集團旗下的高端品牌車型,剛出道時的星途凌云就已經做到了家用車的天花板,沒有想到2023款星途凌云還能讓人收獲意外之喜。

    五一假期期間,天貓與星途品牌以及淘寶百億補貼,三大IP強勢組合,用線上購車可獲得至高28000元的補貼,還能與線下1萬元置換補貼疊加,為用戶獻上了饕餮大餐。

    5月1日-31日,官方推出了1000輛星途凌云的低價搶購機會,打開天貓或淘寶搜索“星途汽車”,進入EXEED星途汽車旗艦店,就可以享受最高28000元現金補貼。同時針對凌云車系,星途品牌還為用戶提供了至高10000元的置換補貼。

    本來定價和車型競爭力就很香了,如今還有誠意滿滿的現金補貼,星途凌云怎么看都是逃不掉的家用車好選擇。不過在“上鏈接”之前,還是要弄清一個關鍵問題,對于SUV的目標用戶而言,究竟是應該選擇凌云這樣的新車型,還是應該更穩妥些,隨大流選本田CR-V或者大眾途觀L?

    駕乘品質,凌云遙遙領先

    其實這個問題很好回答,如果選購家用車的標準是用車體驗,那么星途凌云無疑是三款車里最值得購買的,或者說,是同級別中最值得入手的。

    不需要太多比較,以指導價格18.29萬元的凌云400T四驅星尊版,以及19.9萬元的途觀L潮創限定版和18.59萬元的CR-V兩驅活力版為例,就能看出在同樣的價位,甚至是更便宜的成交價格下,星途凌云的配置水準仍然相較后兩者,呈現出碾壓優勢。

    僅僅輔助駕駛一項,星途凌云就多出了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中、交通標志識別、主動剎車、開門預警、前方碰撞預警以及后方碰撞預警等功能。相比之下,途觀L僅僅配備了主動剎車和前方碰撞預警,勉強到達及格線。而CR-V除了疲勞駕駛提示,其他關乎主動安全的功能真的可以說一窮二白了。

    這樣的碾壓性優勢,幾乎貫穿到了便捷、舒適、豪華配置中的每一項。且不用說女王座駕這種同級獨有的特色功能,電動感應后尾門、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風/按摩,都是合資品牌競品缺失的配置。更不用說,進一步優化的lion雄獅智云4.0+帶來更智能化、個性化的體驗。

    實事求是,憑借拉滿的配置,星途凌云塑造的用戶體驗,幾乎達到了量產車領域中的天花板級別,相較更粗糙的本田,以及墨守成規的大眾而言,其優勢不言自明。

    顯然,配置上的優勢,能夠讓你在日常出行時更加如魚得水。比如上下班通勤,舒適的駕乘體驗會消除堵車時的煩惱;長途自駕游中,全套智能駕駛會大幅減輕駕駛者的疲勞感。實打實的體驗升級,絕對要比外資品牌一個LOGO實在得多。

    論內功,凌云“后來者居上”

    也能夠理解,中國消費者之所以長期信任合資品牌車型,主要是因為在國產汽車爆發初期,合資品牌車型的確存在技術優勢,尤其是在動力和底盤系統等“核心三大件”上擁有明顯的優勢。

    但是今日畢竟不同往昔,從傳統汽車的硬核數據層面看,星途凌云的確也在這方面完成了趕超,甚至處在了“后來者居上”的位子上。

    十幾年磨一劍,基于M3X火星架構(pro)持續進化的星途凌云,在各項硬件指標上都展現出了十足的統治力。其中,1.6T版本發動機峰值扭矩上升至300N·m,而2.0T發動機則擁有192kW以及400N·m的最大動力。對比最大功率142kW的CR-V,以及搭載1.4T發動機,擁有110kW的大眾途觀L,星途凌云簡直是高出一個層級的高端之作。

    本特勒大師級底盤調校,進一步優化了車輛的操控性和舒適型能。再加之博格華納四驅系統,”純粹”德系底盤的操控感受,完全不遜于以駕駛見長的本田和大眾。更重要的是,同樣的預算,星途凌云能夠輕輕松松給到四驅系統,穿越泥濘或雨雪路面的安全性更高。

    更為直觀的量化指標是,2021年,在以“純量產車參賽”著稱的CCPC中國量產車大賽中,星途凌云400T車型以6.58秒的破百成績,刷新了該項賽事開創以來的“最快燃油車”記錄。其中的手下敗將,就包括大眾途觀L、雪佛蘭開拓者RS、以及沃爾沃XC60。

    以小見大,能夠在最考驗核心能力的加速能力中脫穎而出,基本就能夠證明,星途凌云與合資車全面對抗,都沒有展現出任何一個短板。

    事實上,買車這件事的基本邏輯是,選購百萬元級別的高端車型時,品牌文化、品牌價值會在一定程度上決定消費者的購車選擇,但是在面向大眾的家用車市場,實力越是強勁的車型,越能意味著更卓越的用車體驗。因此可以說,買大眾、本田,更多是為了取悅別人,買星途凌云,才是取悅自己。

    免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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